Europa heeft voor het eerst specifieke CO₂-regelgeving ingevoerd voor zware voertuigen zoals vrachtwagens, bussen en touringcars. Het doel van deze regelgeving is heel eenvoudig: de uitstoot van CO₂ flink terugdringen.
De EU-verordening 2019/1242, die sinds 14 augustus 2019 van kracht is, vormt hierbij de basis. Deze regels sluiten aan op de bestaande normen voor personenauto’s en moeten de transportsector helpen om klimaatverandering tegen te gaan, volledig in lijn met de ambities van het Akkoord van Parijs.
Volgens het Europees Parlement biedt de verordening:
“Een duidelijk pad om de CO₂-uitstoot van het wegvervoer te verminderen en draagt zij bij aan de bindende doelstelling om de binnenlandse broeikasgasemissies tegen 2030 met minstens 45% te verlagen ten opzichte van 1990.”
Wat betekent dit voor de sector?
- Strengere eisen voor CO₂-reductie o.a. voor vrachtwagen en bussen
- Een eerlijk, Europees kader om emissies te meten en te monitoren
- Duidelijke richting voor fabrikanten en vervoerders op weg naar een duurzamer wagenpark
Deze regelgeving vormt een belangrijke stap in de verduurzaming van de Europese transportsector en stimuleert innovatie richting schonere en efficiëntere voertuigen. Als vrachtwagenband groothandel kunt u meer lezen over onze visie op duurzaamheid.
Vrachtwagenheffing
De vrachtwagenheffing gaat in Nederland in op 1 juli 2026 en houdt in dat eigenaren van vrachtwagens per gereden kilometer betalen op vrijwel alle snelwegen en op een selectie van provinciale en gemeentelijke wegen. De heffing geldt voor Nederlandse en buitenlandse voertuigen in de categorieën N2 en N3, met een technische maximummassa van meer dan 3.500 kilogram. Het tarief is afhankelijk van het gewicht en de CO₂-uitstoot van het voertuig: hoe schoner en lichter de vrachtwagen, hoe lager het bedrag per kilometer.
De opbrengsten van de heffing worden grotendeels ingezet voor subsidies voor verduurzaming en innovatie in de transportsector, zoals de aanschaf van elektrische en waterstoftrucks.
